¿Qué tipo de aparcamientos adoquinamos?
Trabajamos en aparcamientos descubiertos de titularidad privada: zonas comunes de comunidades de propietarios, viales y bolsas de aparcamiento de urbanizaciones, parkings de clientes de comercios, oficinas o alojamientos y aparcamientos en el jardín de una vivienda grande. Estos espacios comparten un rasgo: mucha superficie, tráfico repetido de turismos y la necesidad de seguir usándose mientras dura la obra.
- Plazas descubiertas y viales interiores de comunidades de propietarios.
- Calles privadas y zonas de aparcamiento de urbanizaciones.
- Parkings de clientes en locales, oficinas y alojamientos turísticos.
- Zonas de aparcamiento dentro de parcelas privadas grandes.
- Accesos compartidos a garajes de varias viviendas.
Los aparcamientos de vía pública dependen de la administración y siguen sus propios procedimientos de contratación, por lo que quedan fuera de lo que ofrecemos en esta web.
¿Por qué el adoquín se usa tanto en parkings de comunidades?
Porque una comunidad necesita un pavimento que se pueda reparar por partes sin dejar parches visibles y sin cerrar el aparcamiento entero. Con adoquín, cuando hay que abrir para una avería de una tubería, un cable de alumbrado o una arqueta, se levantan las piezas de esa zona y se vuelven a colocar las mismas.
Además permite señalizar sin pintura: las plazas, los pasos peatonales o las zonas de carga se pueden marcar con piezas de otro color integradas en el pavimento, que no se borran con el uso. La comparación con la alternativa más habitual en grandes superficies la desarrollamos en adoquín o asfalto para un aparcamiento.
¿Cómo se organiza la obra para que los vecinos sigan aparcando?
Dividimos el aparcamiento en fases que dejan siempre una parte en servicio y un recorrido libre hasta los garajes y portales. El orden se acuerda con el administrador y se comunica a los vecinos antes de empezar, con planos sencillos que indican qué zona se cierra en cada momento y dónde pueden aparcar mientras tanto.
- Reunión con el administrador o el presidente para fijar fases, horarios y zona de acopio de material.
- Aviso a los vecinos con el calendario de fases y las zonas afectadas.
- Ejecución completa de la primera fase: levantado, base, bordillos, colocación y juntas.
- Apertura de la fase terminada antes de cerrar la siguiente.
- Repaso final de juntas, limpieza y entrega de la superficie completa.
La forma en que coordinamos accesos, acopios y maquinaria en entradas que no pueden cerrarse la contamos en cómo organizamos una obra en una entrada de uso diario.
¿Qué necesita la junta de propietarios para aprobar la obra?
La junta necesita saber qué se va a hacer, por qué y con qué alcance. Las obras en elementos comunes se aprueban según el régimen de mayorías del artículo 17 de la Ley 49/1960 de propiedad horizontal; la mayoría exacta que exige su caso debe confirmarla el administrador de fincas antes de la votación.
Para facilitar la votación entregamos un presupuesto separado por partidas, con la superficie medida, el tratamiento previsto de la base, los bordillos, los sumideros, la retirada de residuos y la propuesta de fases. Si la junta quiere comparar ofertas, esa estructura permite hacerlo línea por línea. Los fallos que más se repiten en comunidades están reunidos en adoquinado en comunidades de propietarios: lo que suele fallar, y una lista para quien gestiona la finca, en la lista de comprobación para administradores.
¿Cómo se drena una superficie de aparcamiento grande?
En un aparcamiento el agua no puede ir entera a un único punto, porque el caudal sería excesivo y la lámina de agua cruzaría las plazas. Se divide la superficie en zonas de vertido con pendientes que conducen a varios sumideros o a canaletas, situados donde no molesten a peatones ni a puertas de garaje.
Si el aparcamiento existente ya tiene una red de sumideros, se revisa su estado y su cota antes de rehacer el pavimento; a menudo hay que recrecer rejillas y arquetas para que queden enrasadas. El planteamiento de pendientes y puntos de recogida está en la guía de pendiente y desagües, y cómo se diseña la base según el número de vehículos, en la base según el tráfico.
¿Qué material poner en un parking dentro de un jardín?
Si el aparcamiento está en un jardín y se usa poco, puede interesarle una solución que deje pasar el agua y mantenga algo de verde, como la celosía de hormigón para césped o el adoquín drenante, que se describen en nuestra web de materiales, en pavimento drenante y celosía para césped. Si el uso es diario, el adoquín convencional con buena base resulta más estable.
Una opción intermedia frecuente es pavimentar con adoquín convencional las rodadas y el vial de acceso y reservar las soluciones permeables para las plazas, donde los coches permanecen parados. Así se combina un tránsito cómodo con una superficie que no vierte toda la lluvia a la red.
¿Adoquín u hormigón impreso para el parking de la comunidad?
El hormigón impreso es una losa continua decorativa que exige juntas de dilatación y, cuando se abre para reparar una tubería, deja un parche difícil de igualar. En un parking comunitario, donde las intervenciones bajo el pavimento son previsibles, el adoquín resulta más práctico de mantener.
Si la comunidad ya tiene un parking de hormigón impreso en buen estado estructural pero desgastado, puede renovarse sin sustituirlo desde renovación de hormigón impreso, una web del mismo autónomo. Si está hundido por zonas, la reparación localizada corresponde a levantar y recolocar con corrección de base, cuando se trata de adoquín.
¿Qué partidas tiene un presupuesto de aparcamiento?
Además de la superficie, influyen la retirada del pavimento existente, la base necesaria según el tráfico, los bordillos de isletas y aceras interiores, los sumideros, el recrecido de arquetas, la señalización con piezas de color y la división en fases, que alarga la presencia en obra. Lo que entra y no entra en un presupuesto se explica en qué incluye el presupuesto.
Si además de las zonas exteriores la comunidad tiene un acceso al garaje subterráneo, puede tratarse en la misma obra; vea entradas de garaje y, para rampas, rampas y entradas en pendiente. Envíenos una foto y los m² aproximados – presupuesto sin compromiso.
Preguntas frecuentes
¿Pueden adoquinar el parking de la comunidad sin cerrarlo entero?
Sí, es lo habitual. Dividimos la superficie en fases y dejamos siempre una parte en uso y un paso libre hacia portales y garajes. El orden se pacta con el administrador y se comunica a los vecinos antes de empezar, para que cada uno sepa dónde aparcar.
¿Qué mayoría necesita la junta para aprobar el adoquinado?
La Ley de propiedad horizontal fija en su artículo 17 distintas mayorías según el tipo de obra. Cuál se aplica exactamente a su caso lo confirma el administrador de fincas, que conoce los estatutos y el tipo de actuación prevista.
¿Entregan documentación para presentar en la junta?
Entregamos un presupuesto desglosado por partidas, con superficie medida, tratamiento de la base, bordillos, sumideros, residuos y propuesta de fases. Así el administrador puede presentarlo a los propietarios y compararlo con otras ofertas línea por línea.
¿Se pueden marcar las plazas sin pintura?
Sí. Con adoquín se pueden integrar piezas de otro color para delimitar plazas, pasos peatonales o zonas reservadas. Como el color forma parte de la pieza, la señalización no desaparece con el paso de los coches como ocurre con la pintura sobre asfalto.
¿Qué ocurre con las farolas y arquetas del aparcamiento?
Se respetan y se remata el adoquín a su alrededor con cortes. Las tapas de arquetas se ajustan a la nueva cota del pavimento. Si alguna instalación necesita reparación, conviene hacerla antes de pavimentar, aprovechando que el terreno está abierto.
¿El adoquín aguanta el tráfico de una urbanización grande?
Sí, si la base se dimensiona para ese tráfico y se eligen piezas del grosor adecuado. Cuando por el vial pasan también camiones de recogida de basura o de reparto, la base debe reforzarse en los recorridos que utilizan. En obras con tráfico pesado, el técnico de la propiedad fija el dimensionado.
¿Adoquín o asfalto para el aparcamiento de un negocio?
El asfalto se extiende rápido sobre grandes superficies; el adoquín se repara por piezas y permite señalizar con piezas de color. La elección depende del uso, del aspecto buscado y de las instalaciones bajo el pavimento. Lo comparamos en un artículo del blog.
¿Pueden hacer un parking drenante en el jardín?
Sí, con adoquín drenante o celosía de hormigón para césped en las plazas, y adoquín convencional en el vial si el uso es frecuente. Conviene valorar si el terreno puede absorber el agua y si las plazas se usan a diario, porque la celosía con césped se adapta mejor a un uso ocasional.
¿Cómo se paga una obra por fases en una comunidad?
La forma de pago se acuerda en el presupuesto aprobado por la junta. Es habitual vincular los pagos a la terminación de cada fase, de modo que la comunidad abona lo que ya está ejecutado y en uso. Los detalles se fijan con el administrador.
¿También trabajan en aparcamientos de vía pública?
No los ofrecemos en esta web, porque dependen de la administración y de sus procedimientos de contratación. Trabajamos en aparcamientos de titularidad privada: comunidades, urbanizaciones, negocios y parcelas particulares en la provincia de Málaga.